台灣大車隊的黃金點擴散效應【呂珮羽】

作者：呂珮羽，東吳大學企管系畢，聯合報系研發中心助理研究員。專注於媒體研發與商業模式創新。



當你停佇在路邊，車輛在眼前往返交錯，總會發現顏色鮮明的計程車不斷出現在眼前。台北的領牌計程車數量約有7萬台，但平均空車率卻高達82%。我們知道計程車收入不穩定，再加上主要成本來源—汽油，近年來價錢逐漸飆升，計程車司機無不叫苦連天。但卻有少部分司機能夠闖出屬於自己的一片天。在台灣大車隊這案例中，我們可以發現這個行業看似上下班時間自由，但其實是潛在時間制約的，因為每個人一天就是24小時，人都是需要休息的，故如何在有限時間內創造出最多的載客數，就成為司機的核心問題。然而，卻有人突破制約，建立出屬於自己的黃金點資料庫，甚至進一步成為解決公司財務狀況的關鍵之一。

入門，從經驗找亮點

當我們開始踏入職場，隨著時間流逝，或多或少都在為自己累積工作經驗。如果我們願意在空閒時，停下來看看自己累積的經驗，試著理出其中的脈絡，從中找出有用的知識訊息,勢必會漸漸挖掘出自己適用的資訊亮點。案例中的關鍵計程車司機,除了將自己的載客時間地點記錄下來，隨著時間的累積,漸漸將Big Data收斂成有效資訊。

除了自己的，也集結車隊中的資料進行資料分析，逐漸收斂找出載客「黃金點」，在當時創造出他人難以入行，抽絲剝繭拉線索從個案中我們得知，只要是車隊中的成員，都同時獲得黃金點的資訊。但為何收入還是有所差異呢？

對計程車司機來說，時間就是金錢，如果沒有在20分鐘內載到客人，對他們來說是非常不好的「預兆」。除了掌握黃金點，如何將客人與客人間的空檔降到最低，亦是在一層層的分析了解中,我們逐漸發現對計程車司機來說,重要的是什麼。從不同使用者的角度切入了解，並更進一步看到痛點,環環相扣下，逐漸找出為何同在一個團隊收入卻有落差的原因了。

出神入化，建立策略面

在抽絲剝繭並將資訊分析後，台灣大車隊推出了空中排班制搭配黃金點地圖，他讓計程車司機能夠自主性的掌握時間，也有效率地進行排班。這方法看似萬無一失，會員也非常樂意使用，但對於率先找出黃金點的司機來說，這僅具備輔助作用，因為在他腦海中已經建立起屬於自己的黃金點地圖。

對部分司機來說，這份黃金點地圖，僅提供一個大方向，根據他們經驗所累積創造出來的黃金點地圖，更為精準有幫助。但由於台灣大車隊所提供的數據是由所有司機的Big Data所彙整出來,故參考價值頗高。因此部分計程車司機便建構出策略面，將個人及公司黃金點地圖交叉使用，所創造出的為了解決企業某些特定問題，從訪談、田野調查等開始進行抽絲剝繭，得出了我們認為的最佳解。

對我們來說可能已經完成任務，但對部分使用者來說，挑戰才正開始。最佳解不一定配適於每個人，唯有找到屬於自己的最適解才能為自己帶來最好加值。