《不用數字的研究》: 威尼斯迷航【顏嘉妤】

作者：顏嘉妤，從事科技業，剛從十多天的歐洲旅行返台上崗。旅程中，有位絕佳旅伴一手包辦所有景點、交通、住宿，所以她能安心地在行前不查任何資料，刻意保留澄徹的眼與純淨的心，感受異地的風土民情。

這一站，我們來到水都威尼斯。威尼斯是一個高度商業化的地方，整個城市環繞觀光發展著，大致可以分成內陸、主島、其他離島等三個部分。旅伴查了查覺得主島旅店太昂貴(主島住宿價格大概比內陸城市貴2倍)，所以將住宿安排在內陸最近的城市梅斯特雷(Mestre)，每天在搭乘火車至本島通勤觀光。

從車窗向外望，一座又一座「人」字形小塔站立在海洋中，有點像澎湖或王功那種海上的養蚵架。同理類推，該不會是用來養淡菜的吧 (吞口水)，這成為我們來到威尼斯的第一個謎。

迷航、迷路才迷人

抵達主島後，由於跳島較難掌控，我們決定先買票前往離島。買完一日無限通行券後，我們前往最近的船運站。但是，「船」這項運輸工具在威尼斯可沒那麼簡單。水上巴士(Waterborne)約有20多條線路，巴士航線圖整個複雜到不行。較大的巴士站可能有四、五個停靠區，每個停靠站有二、三種船行駛，在好不容易找到要搭乘幾號線後，但還要注意是哪個方向的，不然可能會才上了船才發現是繞路遠行，耗上許多時間。新手在這尤其容易迷航阿。

船一靠岸，人群一窩蜂湧上，大概只停20秒就離開。每到一站，就像街上行駛的公車一樣，旅客飛快地進出，然後船又離開，能把港口運作得這麼有效率，不虧稱之為水上巴士。然而，水上航行不比陸運，原本覺得威尼斯小小的，但我們從車站搭船前往另一頭的接駁站竟也耗掉一小時。整個下午只去了兩個離島，每個島逛半小時左右，其他時間都奉獻在水上巴士上了。只能說流水沖淡了旅者的時間感，讓這裡一切都緩慢優雅了起來。

水上巴士日夜運行，這時我才發現，原來海中一座又一座的人字形小塔是用來指引船道的。原來車有公路，船有水道。夜裡月黑風高，海洋一片漆黑，若沒有這些小塔指引方向，再熟練的駕駛也難招架。

發達的水運網根源自天生的地理環境。威尼斯是由118個小島組成，並以177條水道與401座橋樑連成一體，人們慢慢演化出特殊的水運文化，像是傳統的義大利狹長小船(Gondola)、經濟的水上巴士、客製的水上計程車，甚至商店補給都強烈依賴水運並搭配人力推車。

另外，這裡道路是不允許車在路上運行的，所以交通以水運與步行為主。我們有西門町徒步區，人家整個威尼斯主島都是行人徒步區，也是目前歐洲最大的無車步行區。陸上的街道複雜交錯，除了主要幹道，其他巷弄可能只有肩膀寬，我們即使依賴Google地圖都可能迷路。話說，旅客不是迷航就是迷路，大概是暈頭轉向比較容易有迷人豔遇，所以人們才說威尼斯浪漫吧。

一島一世界

威尼斯有三個主要的離島，不知道是刻意的規劃，還是自然發展，每個島都特色鮮明。像是布拉諾(Burano)又稱彩色島，島上的每個房子都是以不同顏色的油漆漆成，河岸兩旁的房子五顏六色，活脫脫是童話故事的場景。據說彩色島居民如果想補漆，只要與隔壁住戶漆上不同顏色的油漆，政府還設專款補助。

穆拉諾(Murano)則稱琉璃島，島內居住許多琉璃手工藝師傅，持續創作琉璃藝術，所以島上商店都販賣著琉璃飾品、琉璃裝飾、琉璃家具等。但也許定神一看可能會發現是來自友邦MIC(Made in China)的商品。利多(Lido)島則是以藝術節聞名，它是威尼斯雙年展的舉辦地，也就是赫赫有名的威尼斯電影節。

一島一主題，多麼鮮明。有多少人能記住島的全名，但彩色島與琉璃島卻難以遺忘。雖然我們不辭千里坐船前往離島，在每個島嶼卻都待不上一小時，坐船的時間比實際待在島上的時間長。雖然島上的真實內涵可能有些空洞，可能才拍完照就感到空虛，但誰在乎，只要遊客來就有商機，這裡的離島行銷是多麼高明！

街角的退稅店

奢華品迷應該會非常喜愛威尼斯，這裡各大品牌商店齊全，甚至連以往麻煩的退稅程序在這裡都得以簡化。以往，遊客要填寫退稅單，直到離境前在機場退稅櫃台排兩次隊，一次是蓋章，一次是領現金。選擇信用卡退款可以少排一次隊，但是要等上三、五個月，甚至最後沒退也有所聞。如果隊伍前方有一群團客，你更是會排到胃痛。然而在威尼斯，對於購買超過額度的貴賓，商店會直接幫忙填寫退稅單，再拿去街角的退稅店就可以直接領取白花花的退款現金。不過，提醒一下，在離境機場仍要排蓋章櫃台，但可以少排一次隊。

從這樣為顧客著想的退稅流程，應該可以感受到威尼斯過度商業化的氣息。這裡，吃的貴，買的貴，實在不合一個重吃勝過買的遊客胃口，若非水運文化與離島行銷這種騙術太過經典，我還真不知如何跟大家描述威尼斯傳奇呢。