搖動世界的通關密語之三：「小程序」的串流服務【莊惠琳】

作者：莊惠琳｜政治大學企業管理研究所二年級。研究興趣為串媒體、搖動商務及複合商業模式。


一般大家熟知手機裝載的原生App是基於智慧型手機的系統平台運行，優勢在於運行速度快、性能較穩定，它需要根據iOS、Android等不同平台進行設計和研發，因此產品開發週期較長、開發成本較高。這類應用更適合呈載訊息量較豐富的產品像是淘寶商城。

綜觀目前已有App的公司像是大都會推出「小程序版」，如攜程、去哪兒、美團、京東等。他們的共同點在於，此前已經積累的一定的用戶量，在同類競品當中處於領先地位。對這類的產品來說，小程序是原生App的延伸產品，用戶可以選擇下載App，同樣可以用微信小程序便捷地獲取服務。

小程序的串世界

小程序不同於原生App和H5的優勢，在於它無需下載安裝。快捷註冊登錄、新增掃碼入口的新特性，使它成為連接線上場景和線下實體的OMO最佳工具。在預算有限的情況下，一家街上的小店舖若想要觸及更多顧客上門，便可以透過開發自己的小程序，借助微信平台的用戶流量觸及更多用戶。

相較於一個App從開發、推廣到下載的流程，小程序對於普通商家來說會較合適，而小程序恰恰融合原生App和H5的特長，兼具原生App的良好性能和H5的開發成本低及跨平台優勢。

相較於原生App，小程序還有一個重要變革在於增加了用戶的掃碼入口。由此帶來的結果是，小程序可以實現線上訊息和線下實體場景的連接，從共享單車到餐廳點餐，當掃碼入口設置在某個具體的線下場景時，借助微信小程序，用戶可以更方便地享受線下服務。

作為OMO連接器的角色，小程序現階段可實現三項重要的功能：訊息即時展示、在線支付、對線下設備的控制。用戶在線下掃碼打開小程序時，僅實現單向訊息展示；而一旦對線下設備進行改造，小程序即可擁有雙向通信的能力。

例如，在北京隨處可見的「Mobike摩拜共享單車」，除了本身運行的App產品之外，在摩拜單車的微信小程序裡，用戶對單車上的二維碼進行掃碼，並完成線上支付，透過線上操控線下設備將設備「開鎖」，便可以使用共享單車。長期來看，兩者不存在誰取代誰的關係，小程序與App將會共存，並各自承擔一部分用戶流量。

全時空的服務體驗館

近年來，實務界與學術界紛紛著迷於設計思考，試圖想從顧客角度去改善企業的服務體驗流程。不論是企業、商學院或是報章雜誌，歸納多方觀點後可以發現，大家重視的只有一個目標─使用者在想什麼。

弔詭的是，在台灣可以看到很多人以為商家在手機推出應用軟體App，顧客就能夠擁有更美好的服務體驗，且自然會吸引更多顧客。然而，這樣的APP很多時候卻成了「官網的延伸」，用戶的「痛點」沒有考量整個設計的環節，沒有帶來方便，卻徒增不必要的記憶體空間。這樣的現象不只是發生在以服務見長的旅館、餐飲業，還擴及到科技業及媒體業。

即便未來萬物互聯的世界仍是未知數，小程序在虛擬經濟及實體經濟，究竟是取代還是共存的一片聲浪當中，做為OMO場景連接器的角色，幫助商家完成線下服務的改進升級。對天脈而言，三十五種的電視互動模式意味著三十五種觀眾收看電視節目時的痛點，做為電視與互聯網對接的平台角色，小程序在電視、觀眾、廣告主串成的服務閉環當中，肩負著用戶微信搖電視連接線下體驗的使命。

實際上，無論Online及Offline是怎樣的結合，Online到Offline的核心是讓互聯網更好的服務消費者的生活。因此，互聯網解決用戶哪些需求成了一個偽命題。用戶所有需求都能夠透過互聯網解決，而「服務」在這實體與虛擬經濟較勁的時代，成了互聯網商業模式當中最終勝出的關鍵。

【全文完】